 抽油機(jī)鑄件找凱亞
關(guān)于抽油機(jī)減速箱漏油故障的分析與研究
針對(duì)抽油機(jī)減速箱進(jìn)行研究和分析，特別是通過(guò)對(duì)漏油現(xiàn)象的總結(jié)，我們發(fā)現(xiàn)造成漏油和停車(chē)故障根本原因是潤(rùn)滑油道被油中雜質(zhì)梗塞及抽油機(jī)動(dòng)平衡失衡所致。
油田抽油機(jī)用減速箱的應(yīng)用較為普遍，而漏油也是采油單位的一個(gè)老大難的問(wèn)題，特別是在冬季，雖然可以通過(guò)各種措施，如更換機(jī)油、加添加劑；在輸出軸上增設(shè)迷宮、渦旋，乃至磁懸浮體密封得到一定程度的改善，但最終不能解決實(shí)際問(wèn)題。我們發(fā)現(xiàn)，輸出軸嚴(yán)重泄漏的設(shè)備大部分是油道堵塞（油泥和膠脂體）還有部分回油孔被軸承外環(huán)掩蓋和沒(méi)有回油孔等原因造成的。解決漏油故障的根本措施，應(yīng)立足于解堵而非封堵，“封堵”不僅堵不住，還掩蓋了機(jī)械事故的隱患。
抽油機(jī)配件包括抽油機(jī)配重塊、抽油機(jī)曲柄和抽油機(jī)平衡塊等。
抽油機(jī)配重塊是用于增加自身重量來(lái)保持平衡的重物，是將噴丸機(jī)熔煉成符合一定要求的液體并澆進(jìn)鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過(guò)程。配重鐵是現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的基礎(chǔ)工藝之一。抽油機(jī)配重塊生產(chǎn)流程造型、流涂、澆鑄、清理、打磨、噴泥、打磨、噴漆抽油機(jī)配重塊的應(yīng)用抽油機(jī)配重塊可以用于抽油機(jī)做配件，起增加重量和保持平衡的作用。
一、減速箱漏油的現(xiàn)象及危害：
油田在用的抽油機(jī)減速箱漏油問(wèn)題長(zhǎng)期存在，一直困擾著設(shè)備管理給維護(hù)人員。為了避免因漏油故障造成抽油機(jī)停車(chē)的發(fā)生，特別是避免在冬季故障高發(fā)時(shí)期的設(shè)備故障，必須要下功夫解決這個(gè)老大難的問(wèn)題。我們經(jīng)過(guò)三年多時(shí)間的調(diào)研探索分析，以及實(shí)踐探索，終于發(fā)現(xiàn)，造成漏油和停車(chē)故障根本原因是潤(rùn)滑油道被油中雜質(zhì)梗塞及抽油機(jī)動(dòng)平衡失衡所致。只要將油道疏通調(diào)準(zhǔn)設(shè)備的靜動(dòng)平衡漏油故障自然清除。我們?cè)诮鼛啄陼r(shí)間里，對(duì)采油廠用這種技術(shù)檢修的抽油機(jī)，經(jīng)近一年以上時(shí)間的運(yùn)行，再未發(fā)生過(guò)漏油和停車(chē)故障，充分證明了排除油泄漏故障應(yīng)立足于解堵而非封堵，“封堵”不僅不能堵住漏點(diǎn)，還會(huì)掩蓋了機(jī)械事故的隱患現(xiàn)象，造成不必要的損失。
二、故障的主要原因分析和采取措施：
從整個(gè)潤(rùn)滑流程上，我們不難看出該系統(tǒng)屬于非強(qiáng)制型循環(huán)，因?yàn)閮H靠1公分（油道高度）液位差進(jìn)行流動(dòng)，液體流動(dòng)的壓力不足以推動(dòng)潤(rùn)滑油的及時(shí)通暢地流動(dòng)。根據(jù)對(duì)設(shè)備潤(rùn)滑油循環(huán)流程的分析，我們對(duì)潤(rùn)滑油的流動(dòng)和潤(rùn)滑過(guò)程有了進(jìn)一步的了解，首先，設(shè)在機(jī)殼的刮油片從旋轉(zhuǎn)的齒輪上收取油流經(jīng)進(jìn)油道)，進(jìn)入軸承室使軸承得到潤(rùn)滑和冷卻，熱油經(jīng)回油道返回油池進(jìn)行降溫?，F(xiàn)在普遍使用的是粘稠度較高的齒輪油，到冬季時(shí)粘度更高，流動(dòng)性能下降更為明顯，加上常年使用，潤(rùn)滑油中所產(chǎn)生的雜質(zhì)（油、泥、水）淤積使油道逐漸變窄導(dǎo)致梗塞斷流，當(dāng)進(jìn)油道被堵時(shí)，軸承得不到潤(rùn)滑和散熱，磨損逐漸升級(jí)至燒毀導(dǎo)致抱軸仃車(chē)故障。當(dāng)進(jìn)油道發(fā)生冰堵時(shí)除使油道斷流外，機(jī)蓋與機(jī)箱結(jié)合面發(fā)生變形導(dǎo)致油泄漏。當(dāng)輸入軸進(jìn)油道發(fā)生梗塞或冰凍時(shí)，因?yàn)檩S的轉(zhuǎn)速較快，造成的停車(chē)故障率就會(huì)較高。
當(dāng)回油道梗塞時(shí)，軸承室油液位升至軸水平下邊緣位置，在近4.5~11公分液位差作用下油順軸表面通過(guò)迷宮密封和防塵密封壓板（膠圈）一滴一滴的排除箱外，這是產(chǎn)生漏油的根本原因。
由于減速箱漏油的原因，是油道堵塞。經(jīng)過(guò)對(duì)減速箱漏油的各現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行分析，可以排查出造成油道堵塞的根本原因是：
l、潤(rùn)滑油久未更換，產(chǎn)生雜質(zhì)（有機(jī)、無(wú)機(jī)）過(guò)量；
2、潤(rùn)滑油內(nèi)含水過(guò)多，箱蓋密封不嚴(yán)，呼吸孔開(kāi)度過(guò)大，冬季油道結(jié)冰凌；
3、油質(zhì)太差，冬季出現(xiàn)類似瀝清體狀況；
4、設(shè)備除在大修時(shí)清理油道而外，于工作現(xiàn)場(chǎng)重未清理過(guò)油道。
其于以上的述情況，解決潤(rùn)滑油泄漏重要是“通”而非“堵”（封），只要油道暢通，泄漏問(wèn)題自然得到解決。
在大修廠掀開(kāi)大蓋，疏通和重建油道較為容易，而在現(xiàn)場(chǎng)施工在不掀開(kāi)大蓋的前提下，必須采用特殊工藝。起初采用液壓注射（用齒輪油作介質(zhì)）法。此法行之有效但危險(xiǎn)，稍有不慎易傷人和污染環(huán)境；負(fù)壓吸吮和軟管置入法較為安全可靠但旅較慢。
三、減速箱維修和維護(hù)的要點(diǎn)：
1.要注意安全，停抽位置置于上上點(diǎn)，即配零塊處于最高點(diǎn)與地面垂直，勒緊手剎車(chē)，防止游車(chē)。
2.是要停車(chē)后立即拉開(kāi)電閘刀。
3.停抽時(shí)間不能超過(guò)120分鐘，防止卡井、翻車(chē)。
實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)：抽油機(jī)靜、動(dòng)水平失衡時(shí)；運(yùn)動(dòng)部位包括游梁、齒輪、軸承和井口、抽油桿等全面磨損，最突出的征象減速箱輸出軸一端一股一股的向外穿油。另一端油供應(yīng)不足軸承潤(rùn)滑不良（與油道無(wú)關(guān)）。主要原因抽油機(jī)不平衡，首先用水平儀調(diào)整抽油機(jī)靜水平度并以井口定中。通常靜水平調(diào)好后動(dòng)平衡自然好轉(zhuǎn)，一旦動(dòng)平衡仍然失衡，可確定是地基礎(chǔ)不牢固未按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)建筑，這種情況應(yīng)由礦建地面設(shè)施維修部門(mén)進(jìn)行場(chǎng)地整改。
四、其它原因引發(fā)的故障分析：
實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)：抽油機(jī)靜、動(dòng)水平失衡時(shí)；運(yùn)動(dòng)部位包括游梁、齒輪、軸承和井口、抽油桿等全面磨損，最突出的征象減速箱輸出軸一端一股一股的向外穿油。另一端油供應(yīng)不足軸承潤(rùn)滑不良（與油道無(wú)關(guān)）。主要原因抽油機(jī)不平衡，首先用水平儀調(diào)整抽油機(jī)靜水平度并以井口定中。通常靜水平調(diào)好后動(dòng)平衡自然好轉(zhuǎn)，一旦動(dòng)平衡仍然失衡，可確定是地基礎(chǔ)不牢固未按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)建筑，這種情況應(yīng)由礦建地面設(shè)施維修部門(mén)進(jìn)行場(chǎng)地整改。
五、抽油機(jī)減速機(jī)維修和維護(hù)：
在安裝過(guò)程中，往減速機(jī)箱內(nèi)的油池中的兩個(gè)螺栓孔注潤(rùn)滑劑。潤(rùn)滑劑型號(hào)150#是用于夏季的極壓齒輪油，120#是用于冬季的極壓齒輪油。萬(wàn)一極壓油緊缺，引摯油50#（用于夏季的）和40#（用于冬季的）可以作為代替。
1.新使用的減速機(jī)，操作24小時(shí)后系緊固定物，7天操作后再系緊，30天后再系緊。
2.正常操作下，檢查減速機(jī)，軸承蓋上軸和密封面，減速箱接觸表面，油放出口的堵塞是否有油溢出，并檢查系緊部件有無(wú)松開(kāi)。
3.新操作6個(gè)月后，清理減速機(jī)內(nèi)部，替換潤(rùn)滑油。
4.正常操作下維護(hù)減速機(jī)。根據(jù)實(shí)際工作情況，在6-12個(gè)月后，使用者需全盤(pán)維護(hù)一次。包括：打開(kāi)檢查孔蓋，檢查每個(gè)齒輪組的磨損情況，觀察分析潤(rùn)滑油。如果潤(rùn)滑劑變質(zhì)，需全部放掉，用輕質(zhì)油完全清理，注入新油。如果減速機(jī)沒(méi)有立即運(yùn)作，抽油機(jī)在至少10分鐘內(nèi)運(yùn)作，以確保護(hù)油膜在齒輪表面及軸承上形成了。
六、關(guān)于此類問(wèn)題的結(jié)論和建議：
減速器是抽油機(jī)的主要工作部位,修理難度大、費(fèi)用高。按使用規(guī)定減速器在正常情況下,不同季節(jié)應(yīng)更換不同型號(hào)的潤(rùn)滑油,但在現(xiàn)場(chǎng)管理中,由于各種因素的影響,這一點(diǎn)難以實(shí)現(xiàn),長(zhǎng)期的運(yùn)行造成潤(rùn)滑油油質(zhì)變差甚至變質(zhì)失效。根據(jù)漏油故障固有的征象，檢測(cè)故障部位表面溫度和噪音電機(jī)額定工作電流以及動(dòng)平衡可提前發(fā)現(xiàn)故障。及時(shí)排除將機(jī)械磨損降到最低。檢測(cè)時(shí)間應(yīng)定在故障高發(fā)期的入冬時(shí)節(jié)，這樣就可以盡時(shí)地發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)解決問(wèn)題。同時(shí)由于減速器使用期限較長(zhǎng),漏油現(xiàn)象也比較嚴(yán)重,目前采用的止漏措施很多都不能從根本解決問(wèn)題,治標(biāo)不治本,最多只能保證1~2年不漏。因此有必要逐步開(kāi)展減速器的檢修工作,對(duì)達(dá)到一定使用年限的減速器進(jìn)行開(kāi)箱清洗、更換潤(rùn)滑油等工作,這可以有效的延長(zhǎng)減速器的使用壽命,提高采油設(shè)備的使用效率和完好率。
泊頭市凱亞機(jī)械有限公司主要生產(chǎn)抽油機(jī)，抽油機(jī)鑄件，抽油機(jī)曲柄，曲柄平衡塊，抽油機(jī)曲柄鑄件，曲柄鑄件，抽油機(jī)配重，挖撓機(jī)配重，平衡塊鑄件，叉車(chē)配重，叉車(chē)配重塊，抽油機(jī)配重塊，挖撓機(jī)配重塊，大型皮帶輪，光譜儀，拉力試驗(yàn)機(jī)，試驗(yàn)拉力棒，減速機(jī)殼體，試驗(yàn)整機(jī)，大型床身鑄件等，年產(chǎn)量200000噸。機(jī)加工分廠設(shè)備有大型龍門(mén)刨，鏜床，立車(chē)，插床等其它設(shè)備，具有一定的加工能力。受到客戶一致認(rèn)可。
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